Dann muss man nur noch den Wasserstoff oder den elektrischen Strom über große Distanzen transportieren. Beides scheint ziemlich anspruchsvoll zu sein.
eigentlich nicht. Zum Einen Betreiben große Chemiekonzerne bereits eigene Wasserstoffnetze, das wasweissich
die Wasserstoff-Pipeline Rhein-Ruhr nicht kennt... zum Anderen lässt sich H2 bis zu 2% ins Erdgasnetz einspeisen.
Diese Technik steht jetzt zur Verfügung und könnte jetzt sofort angewendet werden.
Mehr oder weniger korrekt.
liebe F.M. , du weisst wovon du da schreibst ?
anscheinend, teilweise, mehr als du.. abe auch nicht ganz, weil H2 Export ist etwas, davon brauchen wir nicht mal träumen - aber wir können ihn direkt für uns selbst verbrauchen!
Das Problem ist - aktuell brauchen wir uns noch keine großen Sorgen machen, weil wir "ach so viel" grünen Strom haben, den wir nicht wegbekommen. Ja, es kommt vor, aber die Mengen sind überschaubar.
Und dass es keinen Sinn macht, eine Elektrolyse-Anlage für Millonen zu bauen, die dann nur 2-3 Tage im Jar läuft, das denke ich leuchtet jedem ein. Ökologisch wie Ökonomisch Wahnsinn.
Es wird wohl immer einen gewissen Anteil an elektrischer erzeugter Energie geben, denn man am Ende Abregeln muss, sofern wir viel Sonne und Wind-Anteil haben.
Als ganz wichtigen Baustein für die Nutzung der EE sehe ich einen geregelten Stromverbrauch. Schon allein mit Wärmepumpen und Gebäudeheizungen ergibt sich ein riesiges Potential, da die allermeiste Zeit diese Wärmeerzeuger eben nicht zu 100% ausgelastet sind und so der Bedarf in günstige (volkswirtschaftlich wie auch individuell) Zeiten verlegt werden kann. Dafür brauchts Technik und Rahmenbedingungen.
o.k., wieder was dazu gelernt, heißt das also, dass z.B. Toyota den Vorsprung bei den E-Autos nur wegen der Akkus hat?
Bei der E-Mobilität sind es weniger einzelne Technologien, als vielmehr das ganze zu einem Gesamtsystem zu kombinieren, zu einem attraktiven Preis.
Und beim Akku ist es auch nicht Batterieherstellung, sondern die Zelltechnologie, an der es hapert.
Hier kann man mal die Fertigung eines Traktionsmotors (in DE!) anschauen:
