Trapezdach als Sekundärdach auf Bitumen-Carport

Die wesentliche Information fehlt: In welcher Richtung verläuft das Gefalle mit welcher Neigung?

Wo sind die Tiefpunkte und auf welcher Höhe?

Kannst du die Bleche noch zurück geben? 1 Lage Bitumenbahn inkl. Voranstrich ist die bessere Variante.

Voranstrich ist ein Bindemittel. Damit wird die Haftung einer Bitumenbahn mit dem vorhandenen Untergrund hergestellt.

Ich meine, du solltest auf deine bestehende Flachdachabdichtung aus Bitumenbahnen, eine neue Bitumenbahn aufbringen/lassen.

Zitat von Frank1980

ach so, wenn ich dich richtig verstehe meinst du wohl Bindemittel drauf und dann noch eine Schicht Bitumenschindeln drüber ?

Nein, MeisterF meint vermutlich das was er schreibt und was auf bituminösen Abdichtungein grundsätzlich zur Sanierung sinnvoll sein kann:

Zitat von MeisterF

1 Lage Bitumenbahn inkl. Voranstrich

Der Voranstrich ist nicht irgendein „Bindemittel“, sondern ein bituminöser Voranstrich zur Verbesserung der Haftung der nachfolgenden (vermutlichen) Bitumenschweißbahn (kurz „Bitumenbahn“).

Zitat von Frank1980

also soll ich überhaupt kein Trapezblech verwenden ?

Ja, genau das scheint MeisterF hier zu meinen. Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob er eventuell die Angabe

Zitat von Frank1980

… Holzschalung mit Bitumenbahnen und Bitumenschindeln als Abschluss drauf …

überlesen hat.

Ich halte von dem direkt aufgelegten superflachen Trapezblech hier auch nicht viel, zumal mir nicht klar ist, wie die Übergänge von den aufgehenden Wänden und zur Rinne aussehen sollen, also „geplant“ sind. Außerdem vermute ich ohne einen Blick in die Fachregeln werfen zu können (da unterwegs), dass die Dachneigung etwas sehr gering ist - was man hier aber vermutlich verschmerzen könnte, da die Bleche ohne Querstoß durchlaufen. Nur an der Traufe wird es dann mit dem sauberen Abtropfen schwierig.

Zitat von Frank1980

ok, und dann das Blech drüber?

Nein, das Blech komplett weglassen, weil das ohne Hinterlüftung und mit zu geringem Gefälle Gefahr läuft schneller wegzugammeln, als Du es montieren kannst.

Zitat von Frank1980

oha, diese Aussage verunsichert mich jetzt aber schon etwas. Von was sollte den das Blech so schnell weggammeln? Ich bin davon ausgegangen das sich gar kein Kondenswasser bilden wird da das Trapezblech ja fast vollständig direkt auf den Bitumenschindeln aufliegen wird ?

Mach die Platten drauf, hast sie ja eh schon gekauft.

Zitat von Frank1980

Am Haus hab ich an einen Wandanschluss mit Profilfüllerleisten gedacht (verschraubt an der Hochsicke).

Hast Du das schon mal im Schnitt gezeichnet? Die Profilfüller passen nur bei leidlich rechtwinkligen Anschnitten. Dein Dach scheint in der Grundform eher ein Parallelogramm zu sein mit schiefwinkligen Anschnitten oben und unten, so dass Profilfüller vermutlich nicht sauber passen würden.

Das Kondensatproblem und das zu geringe Gefälle scheinst Du einfach zu ignorieren.

Den Sinn des Prallblechs verstehe ich nicht. Dein Dach ist vermutlich eher zu flach geneigt, nicht zu steil!

Zitat von Frank1980

oha, diese Aussage verunsichert mich jetzt aber schon etwas. Von was sollte den das Blech so schnell weggammeln? Ich bin davon ausgegangen das sich gar kein Kondenswasser bilden wird da das Trapezblech ja fast vollständig direkt auf den Bitumenschindeln aufliegen wird ?

Kondensat kann sich überall dort bilden, wo relativ wärmere Luft an relativ kältere Oberflächen kommt. (Schau Dir ein Auto an einem beliebigen Morgen an.) Außerdem kann Feuchte in jeden Spalt quasi kapillar „hineinkriechen“. Wenn sie nicht wieder durch Luftströmung verdunstet wird, bleibt sie dort und reagiert mit ihrer Umgebung.

Auf Schindeln kann nichts ebenes wirklich vollflächig aufliegen, also gibt es überall Spalten und Kapillare zwischen Schindeln und Blech. Und ein Trapezblech liegt eh nur ungefähr zur Hälfte auf. Dazwischen gibt es Lüftungskanäle, die feuchte Luft nachliefern, aber auch natürlich auch etwas Trocknung ermöglichen. Vielleicht können die Dachdecker von ihren Erfahrungen mit genau solchen Aufbauten berichten. Ich kann es nicht.

Zitat von Frank1980

Bleibt mir ja nichts anderes mehr übrig

Doch, schon:

Zitat von MeisterF

… du solltest auf deine bestehende Flachdachabdichtung aus Bitumenbahnen, eine neue Bitumenbahn aufbringen/lassen.

Zitat von Skeptiker

… das Blech komplett weglassen, weil das ohne Hinterlüftung und mit zu geringem Gefälle Gefahr läuft schneller wegzugammeln, als Du es montieren kannst.

Zitat von Frank1980

Das Kondensatproblem war mir ehrlich gesagt nicht so bewusst, da es ja kein beheizter Raum ist, und die Temperaturunterschiede ja nicht allzu groß sind.

Das Blech kühlt nachts bei klarem Himmel durch Infrarot-Abstrahlung ins Weltall (kein Witz!) erheblich stärker ab als alles unterhalb davon, so dass es an seiner Unterseite zu Kondensatausfall kommt. Dein Bitumendach hat eine erheblich schlechtere Wärmeleitung als jedes Blech und bleibt deshalb unterseitig wärmer als jedes Blech, siehe:

Zitat von Skeptiker

Schau Dir ein Auto an einem beliebigen Morgen an.

Zitat von Frank1980

Das mit dem Auto finde ich kein gutes Beispiel. Das Dach vom Auto ist ja nur von Oben feucht, von innen drinnen ja nicht, sonst würde es ja im Auto Tropfen bzw. der Dachhimmel wäre nass.

Also, wenn mein Trapezblech nur von oben feucht wird, dann ist ja gut

Am Autodach fällt Kondensat aus, weil das Dach durch infrarote Abstrahlung stark ausgekühlt / kalt und die umgebende Luft insbesondere in den Morgen aber relativ wärmer ist. Es kommt an den kalten waagerechten Blechflächen beidseitig zur Kondensation aus der Umgebungsluft auch wenn keine Räume darunter sind. Oberseitig wird das Wasser sowieso abgeleitet, spätestens durch Sonnenschein verdunstet, unterseitig über einer wasserdampfdichten Sperre in einer Schicht stehender Luft aber nicht.

Google nach „strukturierte Trennlage“ zusammen mit „Kondensat“ und „Blech“, wenn Du meiner Erklärung nicht folgen willst.

Dass Du Kondensation durch Taupunktunterschreitung bisher nur von Gebäudewänden kennst / Dir vorstellen kannst, heißt nicht, dass es keine andere gibt. Stell heute am Nachmittag eine möglichst kalte Getränkeflasche aus dem Kühl- oder Eisschrank auf den Terrassentisch und beobachte ihre Außenseite für 10 Minuten. Welcher Seite Deines Dachs, welcher Seite eines morgendlichen unter freiem Himmel geparkten Autos entspricht die Außenseite der Flasche?

Physik diskutiert nicht und muss nicht geglaubt werden, sie ist einfach da!

Zitat von Frank1980

sonst würde es ja im Auto Tropfen bzw. der Dachhimmel wäre nass.

Schon einmal beschlagene Scheiben im Auto gehabt? Der einzige Grund warum es da nicht im großen Stil tropft ist, dass in dem kleinen Raum nur wenig Luft Platz hat, und eine Person in der kurzen Zeit nicht sehr viel Feuchtigkeit ausatmet. Da beschöägt es an den Scheiben bevor es am Dach beschlagen kann. Würde man eine kalte Nacht (oder Tag) im Auto verbringen, dann würde es ohne Heizen und Lüften tatsächlich vom Dachhimmel tropfen.

Nicht umsonst wurden Trapezbleche mit Antikondensvlies bzw. -beschichtung "erfunden".

Bei 7% DN, also ca. 3,5 oder 4°, wird sich bei der Fläche keine Hinterlüftung einstellen, zumal auch Profilfüller verbaut sind. Ein Abtrocknen wäre reine Glückssache (Windverhältnisse).

Verschenke die Blechplatten und mach es richtig. Lass einen Dachdecker da ran!

Zitat von Frank1980

Das Dach vom Auto ist ja nur von Oben feucht, von innen drinnen ja nicht, sonst würde es ja im Auto Tropfen

der dachhimmel verhindert ja , dass du das kondenswasser innen siehst. und durch die zwangsbe/entlüftung des fahrzeugs verhindert , dass sich die feuchtigkeit über längere zeit so anreichert , dass es kritisch wird.