„Unterschnitt“ / „Bodenluft“ bei WC-Türen

Türen wurden geplant, angeboten, technisch mehrfach abgestimmt, beauftragt, bestellt und schließlich geliefert und eingebaut. Das Ergebnis sieht so aus

Bauleiter

Planerin

Türmonteur

Türlieferant

Der Türlieferant (nicht Hersteller!) sagt, die Tür sei von der Planerin mit „15 mm Unterschnitt“ bestellt worden. Man habe also das Soll-Maß um 15 mm gekürzt und so geliefert, denn „Unterschnitt" heiße ja „nachträglich abschneiden“ und so habe sie zusätzlich 15 mm „abgeschnitten“. Der Bauleiter fragt, wie dann aus 7 mm + 15 mm zusammen 28 mm bis 30 mm reale Bodenluft entstanden sein können, statt der rechnerischen 22 mm, also 6 - 8 mm Abweichung. Der Lieferant argumentiert mit den zulässigen Toleranzen nach DIN 18202, welche der Türhersteller hier „nutze“. Der Schulungsleiter des Türherstellers hat in einer Fachveröffentlichung vor einigen Jahren geschrieben, dass dieser Türhersteller zur Vermeidung solcher Probleme seine Türen generell um 2 Millimeter „tieferlege“, also mit einer planmäßigen Bodenluft von 5 mm produziere. Demnach betrüge die Abweichung nicht nur 6 mm, sondern sogar 8 - 10 mm!

Weshalb wird hier über 6, 8 oder 10 mm überhaupt gestritten?

1. Dem geschulten Auge fällt der Punkt auf.
2. Das bei 10 - 15 mm Bodenluft bereits um 10 dB reduzierte Schalldämmmass der Tür sinkt durch die weiteren 10 - 15 mm mehr noch weiter. Es handelt sich hier um WC-Türen, welche direkt an den Pausenbereich eines Tagungszentrums angrenzen, so dass der Punkt hier real relevant ist.

Zur Frage: Ist eine Definition des Begriffs „Unterschnitt“ bei Türen bekannt? (Es ist klar, dass die Wahrscheinlichkeit für dieses Missverständnis bei Gebrauch des Worts „Bodenluft“ geringer gewesen wäre.)

Die Planerin hat noch einmal den gesamten Prüf- und Freigabelauf geprüft. Sie hat explizit "15 mm Bodenluft“ in die Bestellfreigabe geschrieben. Damit scheint mir der Fall klar zu sein! Ob es eine in diesem Zusammenhang gültige Definition von „Unterschnitt“ gibt, interessiert mich trotzdem!

Zitat von Scoundrel

Habe ich im Deutschen so auch noch nicht gehoert. Aber im Englischen heist die Bodenluft 'undercut'. Vielleicht hat es jemand woertlich uebersetzt?

Nein, aus dem Englischen wurde hier sicher nicht übersetzt. Von einigen deutsch-muttersprachlichen Tischlern habe ich "Unterschnitt" sowohl bei Türen wie bei Treppenstufen bereits gehört, bei letzteren auch gelesen.

Die Argumentation der Türlieferantin ist an den Haaren herbeigezogen. In unserer Bestellfreigabe steht explizit

Zitat von Skeptiker

In Pos X ... "15 mm Bodenluft“ beachtet?

Das Missverständnis kann es so wie von der Lieferantin behauptet nicht gegeben haben, die Bearbeiterin war einfach unaufmerksam oder hat einen Fehler gemacht. Die Frage nach der Definition hat sich damit erledigt.

Zitat von pdz

Vielleicht hat die Lieferantin mit dem Begriff Unterschnitt nichts anfangen können, hat es dann gegoogelt und die Seite gefunden. Dann war ihr alles klar und schwups abgesägt...

Nö, da wurde nichts abgesägt: Die Türblätter kamen direkt vom Hersteller auf die Baustelle.

Zitat von Bauklaus

Dumme Frage, warum ist die Transportwinkelbefestigung an der Zarge noch sichtbar?

Die Frage ist nicht dumm, sondern richtig! Die Bohrung ist noch sichtbar, weil die Zargen aus verschiedenen Gründen planmäßig auf den geschliffenen Gussasphaltestrich aufgesetzt werden sollten, was auch mit einer Toleranz von + / - 1 mm gelungen ist. Die „normalen“ Türen ohne vergrößerten Unterschnitt sitzen auch mit ca. 6 - 7 mm Bodenluft alle perfekt im Soll. Nur die mit planmäßig 15 mm haben bei sonstiger Baugleichheit real 28 - 30 mm Bodenluft.

So, die Sache scheint erfreulicherweise sehr schnell ein für den AG positives Ende zu nehmen:

Die im Detail substantiierte Zurückweisung der Schutzbehauptungen des Lieferanten wurde vom Türmonteur an den Lieferanten weitergegeben. Sie motivierte den Lieferanten, zusammen mit dem Montageunternehmen den kostenlosen Austausch von 1/3 der Türen anzubieten, so dass in den kritischen Fällen Schallschutz und Optik am Ende passen würden. Der Bauherr (ein halböffentlicher Bundesverband im Verkehrswesen) akzeptiert den Erhalt von 2/3 der zu kurzen Türen (ausdrücklich aus ökologischen Gründen) aber nur in den Bereichen, wo die Verschlechterung des Schallschutzes ohne Komforteinbußen hingenommen werden kann, weil die Türen sonst direkt in den Holzcontainer gehen würden.

Manchmal muß man sich nicht lange streiten - wenn es sachlich und belegt argumentiert wird und wenn alle Beteiligten Einsicht und Vernunft walten lassen.