Ölfleck auf Garagenboden entfernen

Zitat von Groxo

... Der Support meinte aber, dass in diesem Fall es an dieser Stelle keine Verbindung zum Estrich geben könne. ...

... und was schlägt der Support vor?

PS.: Bilder wären hilfreich. Zudem müsste man den Estrich im betroffenen Bereich öffnen, um die tatsächliche Eindringtiefe abschätzen zu können.

Zitat von Groxo

Nun wollte ich dort mit Easyground 2K Beschitung die Garage sanieren. Der Support meinte aber, dass in diesem Fall es an dieser Stelle keine Verbindung zum Estrich geben könne.

Geht es um einen unbewehrten Zementestrich, oder um eine bewehrte Stahlbeton-Bodenplatte?

Was soll Abschleifen nutzen?

Man entfernt den Bereich, aus dem der Fleck ausgelaugt wurde bzw. ausgelaugt werden kann, um einen tieferliegenden Bereich freizulegen, der noch gut ölhaltig ist...

Warum sollte man eine intakte Platte derart schwächen?

Laienmeinung:

Für mich käme dort nur eine chemische Untergrundvorbehandlung in Betracht.

Variante 1: Lass den Fleck Fleck sein und alles ist gut.

Variante 2: Versuch es mit einer Handflex oder ählichem. Dazu eine Epoxi-Beschichtung als Sperrgrund und dann einen diffusionsoffenen Anstrich.

Der Fleck wird höchstwahrscheinlich trotzdem sichtbar bleiben und das Risiko, dass sich die Beschichtung dort über kurz oder lang wieder löst ist relativ hoch.

Variante 3: Fachfirma mit Entfernung des Betons und anschließender Betoninstandsetzung beauftragen.

Da das ganze in die Standsicherheit eingreift und eine "schlechte" Sanierung alles verschlimmbessert sollte es wirklich eine Fachfirma machen. Der Maurer von nebenan ist da in der Regel KEINE Fachfirma.

Das ist jedoch relativ kostenintensiv und führt vermutlich zu Variante 1.

Variante 3a: Das ganze in Eigenleistung. Schäden und hohe Folgekosten können nahezu garantiert werden.

Ich würde einen professionellen Bodenbeschichter fragen (und ggf. beauftragen).

Die haben tolle Methoden drauf und erzielen Ergebnisse, von denen man in Eigenarbeit nur träumen kann!

Bezahlbar ist es auch.

Sorry ....

Zitat von Julius

Ich würde einen professionellen Bodenbeschichter fragen (und ggf. beauftragen). ...

Der (nicht DIE) professionelle lässt die Finger davon und der Rest hat allenfalls Glück

PS: Es soll ja auch professionelle geben

Man entnehme eine Kernprobe um festzustellen wie tief der Schaden überhaupt geht. Dannach kann man sich weiter gedanken drüber machen.

Das Öl wird wahrscheinlich nicht so tief eingedrungen sein.

Besorg dir einen Diamantschleifaufsatz für die Flex und fräs den betroffenen Bereich 5 - 10mm ab und schau dir die Oberfläche an.

Falls der Bereich tiefer ist, auch kein Problem.

Brenn die betroffene Stelle oberflächlich mit einem Gasbrenner ab.

Pinsel den Bereich mit klarem Epoxidharz großzügig aus und misch dir eine Spachtelmasse aus Epoxi und Quarzsand an und verspachtel die Stelle.

Anschließend kannst du deine Beschichtung auftragen.

Zitat von Julius

Ich würde einen professionellen Bodenbeschichter fragen (und ggf. beauftragen).

Die haben tolle Methoden drauf und erzielen Ergebnisse, von denen man in Eigenarbeit nur träumen kann!

Bezahlbar ist es auch.

Hmhh, kommt immer drauf an.

Die meisten DIY fehlt die Erfahrung und Lust sich in die jeweiligen Themen einzulesen.

Bei den Bodenbeschichtungen ist die verwendete Menge entscheidend, während der DIY nur aufrollert, haben die Profis genug Material um eine vernünftige Verlaufsbeschichtung zu erstellen.

Meine persönliche Erfahrungen mit Beschichtern ist gespalten, entweder billig und handwerklich eher schlecht oder irrsinnig überteuert.

Alles bis 500m2 kann man problemlos selbst mit einer 3er Truppe erstellen, wenn man Werkzeug und zumindest einen erfahrenen Vorarbeiter hat.

Ohne Gewähr: Bei uns hat Bremsenreiniger gut funktioniert.

Schleifgerät.

Gummiteller mit Sandpapier. Flex hat zu hohe Drehzahlen, also entweder Poliermaschine oder Bohrmaschine. Und viel Zeit. Oder Mieten, das wäre mir aber für 15 m² zu teuer. Alles gut absaugen und mit Reiniger abwischen vor dem Beschichten.

Optimal für die Fläche wäre ein Parkettschleifer mit Teller oder ein Trockenbauschleifer, beides günstig im Baumarkt erhältlich.

Bei der kleinen Fläche würde ich den Trockenbauschleifer nehmen.

Das kleine 2mm Loch kannst du auch mit deiner Beschichtung direkt ausgleichen, nach Aushärtung, schleifst du das mit plan.

Falls du genug Material (2kg pro m2) zur Verfügung hast und ein gutes Ergebnis wünscht, dann mach es folgendermaßen.

1. Loch mit 2k Beschichtung oder Epoxidharz ausfüllen.

2. Gesamte Fläche anschleifen und absaugen.

3. Mit einer Epoxiwalze 11mm die Beschichtung aufrollern und trocknen lassen. (maximal 48h)

4. Gesamte Fläche nochmal anschleifen, um Unebenheiten auszugleichen.

5. Anschließend eine Verlaufsbeschichtung durch Ausgiessen und mit Rakel (Epoxispachtel mit Zacken) per Hand abziehen.

Je nach Geschmack Farbflocken einwerfen.

Zitat von Groxo

Frage noch zu 2. warum abSAUGEN? Wäre es nicht sauberer wenn ich es mit Wasser ausspritzen würde? Oder ist saugen aus irgendeinem Grund besser?

Es geht darum, den Schleifstaub komplett zu entfernen, nicht darum, ihn gleichmäßig zu verteilen.

Wichtig ist, dass die Oberfläche angerauht und möglichst frei von groben Staub ist.

Deine erste Rollerschicht dient als Grundierung und Kontaktfläche, bei Nutzung von 2K Epoxid Verlaufsbeschichtungen, wird die erste Schicht auch nicht mit Quarzsand gemischt.

Nach erfolgter Trocknung musst du ca. 24h später nochmal mit dem Tellerschleifer rüber.

Dieses Mal absaugen und zum Schluss einfach nass wischen.

Anschliessend kannst du deine Verlaufsbeschichtung (gemischt mit bis zu 1:0,8) Quarzsand herstellen, wichtig dafür ist der Handrakel mit passender Zahnung und die Nagelschuhe.

Auf jeden Fall die Fläche "chippen" und nach Wunsch später mit PU versiegeln.

Für das Reinigen der Werkzeuge benötigst du Aceton - Benzin oder Verdünner funktionieren nicht.

Aber beachte bitte, dass die Anleitung für eine perfekte Oberfläche ist und durch den höheren Materialeinsatz kostenintensiv.

Ich stelle mal später ein paar Bilder ein.

Das erste Bild zeigt eine Fläche nach dem Chippen. (noch nicht trocken und ohne Versieglung).

Das zweite Bild ist eine komplett fertiggestellte Fläche, nach mittlerweile 5 Monaten, wobei die Fläche gewerblich genutzt wird und
ich die Fläche fürs Foto nicht geputzt habe.

Ist das ein Garagenboden auf den Fahrzeuge (was für Fahrzeuge?) aus dem Außenbereich fahren?

Zitat von Groxo

Ja. Genau so. Eine handelsübliche Fertiggarage in der ein PKW stehen wird - und zukünftig auch einer, der kein Öl mehr verlieren wird.

Die Rutschhemmung einer abgechipten Beschichtung ist nicht sonderlich hoch. Wenn das Fahrzeug dann bei Regen oder im Winter nasse Reifen hat, kann sich der Bremsweg entsprechend verlängern. Da die Beschichtung wohl schon eingebaut ist bleibt nur noch "immer schön langsam fahren" in der Garage.

Falls die Beschichtung noch nicht drin ist, würde ich über eine entsprechende Abstreuung mit Quarzsand nachdenken.

Entweder chippen und mit rutschhemmender PU Versieglung arbeiten, mit der Versiegelung erreicht man gleichzeitig eine sehr hohe Kratzfestigkeit.

Alternativ chippen und Glasperlen (Micro-Bubbles) einwerfen.

Mit Quarzsand erreicht man eine Rutschhemmung, das ist optisch aber eine absolute Katastrophe, da man den Quarzsand nicht gleichmäßig einwerfen kann und der Sand die Fläche ungleichmäßig erscheinen lässt.

Den Quarzsand wirft man nach der ersten Rollerschicht zum besseren Kontakt der späteren Verlaufsbeschichtung ein und dann aber nicht zu knapp.

Nunja, Micro-Bubbles sind hohl (bubble = Blase), wenn dann Micro-Balls. Die rutschhemmende PU Versiegelung alleine wird keine ausreichende Rutschhemmung bringen um ein fahrendes Auto mit >1,5 to und nassen Reifen zu bremsen. Den Quarzsand kann man auch im Überschuss aufbringen und den Überschuss dann nach Aushärtung absaugen.

Wenn die Oberfläche nach dem Absanden nochmal versiegelt wird, sinkt die Rutschhemmung wieder. Hier muss man sehr genau arbeiten. Es gibt aber ausreichend geprüfte Systeme von etlichen Herstellern, die eine R11 oder höher erreichen. Natürlich ist ein rutschhemmender Bodenbelag schwieriger zu reinigen. Aber grade bei Beschichtungen kann man auch mit einem HD Gerät arbeiten oder Schrubben und Absaugen.

Letztendlich geht es ja auch nicht nur um das zu bremsende Auto, sondern auch um den/die Nutzer. Oft sind grade Damenschuhe mit einer glatten Sohle ausgestattet, manche noch mit Highheels. Wenn die Oberfläche vom Boden dann noch nass ist, passiert schonmal der eine oder andere Rutschunfall. Welchen Kompromiss jeder für sich selber eingehen will muss er/sie individuell für sich entscheiden. Ich kann hier nur darauf hinweisen, wie ein sicherer Bodenbelag in einer Garage aussehen sollte. Wer auf seine Sicherheit aus optischen Gründen verzichten will, kann das ja machen. Viel Erfolg.

Dein abgestelltes Auto hat geölt und du hast jetzt an der Stelle eine Delle.

Die Delle ist wo?

Im Autotürbereich, wo man hintritt beim Aussteigen?

Im Bereich, wo die Reifen laufen?

Warum stört die Delle überhaupt, wenn doch wieder ein Auto in die Garage kommt?