...weil es hier immer wieder diskutiert wird, will ich mal ein paar aktuelle Impressionen aus meiner Praxis darstellen:
Es handelt sich um ein Schrägdach aus Anfang der 1990er-Jahre mit Dachschalung, differsionsdichter Pappe nach außen hin auf der Schalung, es war von innen offensichtlich nicht ausreichend luftdicht.
man sieht ist sehr gut, wie die Schalung verfault ist...
Und das ist sogar ein noch vergleichsweise "harmloser" Fall...
Danke fürs zeigen! Ist das Braunfäule oder schlimmeres?
Worauf führst Du die Konzentration des Kondensatausfalls am First und in Firstnähe zurück?
Alles stumpf gestoßen, so dass sich eine Stoßfuge bis unmittelbar unter die Schweißbahn ergibt? Dadurch Tauwasserausfall innerhalb/an der Fuge?
Vermutlich waren die überstehenden Flansche der Metallträger im Bereich des Firsts das Problem für die luftdichte Anbindung der Dampfbremse an die Metallträger. In den darunter liegenden Bereichen hat die luftdichte Verklebung der Dampfbremse an die Metallträger offenbar funktioniert. Eine solche Konstruktion verzeiht halt keinen Fehler, weshalb hiervon auch ( z.B. Künzel ) dringend abgeraten wird. Stichwort: selbstkompostierendes Dach.
Das Tauwasser ist zwar durch Undichtigkeiten der Dampfbremse entstanden. Der Tauwasserausfall dürfte jedoch nicht " innerhalb/an der Fuge " , sondern - zumindest überwiegend - an der Unterseite der Schalung als kältesten Punkt der gedämmten Gebäudehülle entstanden sein Die über Leckagen in die Konstruktion eingeströmte feucht-warme Raumluft wurde durch die äußere diffusiondichte Pappe am Austritt zur Außenluft gehindert.
Begünstigt dürfte den Schaden haben, dass sich die feucht-warme Luft unterhalb des verkleideten Firsts gestaut und dort einen Weg ins Freie " gesucht " haben wird.
Es handelt sich um ein Schrägdach
Alfons Fischer weißt Du noch die Ausrichtung (Himmelsrichtung) der Dachflächen? Vielleicht lässt sich damit der Unterschied zwischen den beiden Dachflächen erklären.
